熬冬是等不来春天的。
发改委提出让电企自行消化30%的煤价上涨因素，但是电企们根本消化不了。作为电力企业的代表，中电联也曾为电企发声，建议通过财政注入资本金解决发电企业的历史欠账问题，妥善解决好并轨过程中发电企业增加发电成本的补偿问题。
与之密切相关的煤炭电力两大行业都在紧急各自谋划，为即将实施的政策调整做好准备取消双轨制后，电力企业可以按照去年发电量来定煤炭数量，就拿这个量作为运力分配量，不要搞计划内计划外，否则猫腻就会很多。在这一大背景下，濮洪九认为发电厂和煤炭企业应直接煤炭订货，取消煤炭交易的中间环节，严控地方政府人为干预煤电企业间的谈判，我主张，电厂直接去煤炭企业订货，不要有中间环节，政府不要干预，一干预就乱套。这样的话，地方搞交易所很难办，价格不一致。他说，以前煤炭企业生产出来的煤炭，同样的成本同样的人力，市场价出来一吨煤卖800块，合同煤只能卖600，煤炭企业就会不平衡，都是一样的煤，为什么有价差呢。
铁路是垄断行业，改革必须推进，你改一点，如果他不改就矛盾了。取消了合同煤，煤炭企业和电厂如何调配铁路运力？濮洪九认为，电力和铁路运力，过去捣乱的是铁路，电煤订货会上本来确定了20亿吨煤炭，铁路可能就给你10亿吨运力。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
价格下降与价格上涨的港口规格品数量持平，表明该地区市场动力煤价格处于上下两难阶段。山东省从11月初开始，对年产30万吨以下小煤矿停产检修半个月。总体上，十八大之后，受需求不足、煤矿复产困难，以及资源整合力度加大影响，供给增幅或将继续放缓。山西累计原煤产量75073.53万吨，同比增长5.77%，增幅回落14.12%。
秦皇岛港动力煤价整体维持平稳，个别煤种出现小幅下跌。波罗的海巴拿马型船运价指数下跌1.37%，日均获利降111美元。
对84处年产30万吨以下煤矿和房柱式开采煤矿进行淘汰。环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格继前两周分别呈现下降、走平之后，本周再度走低，但是跌幅仅为1元/吨，下降动能明显不足。综合来看，严格停产煤矿的复产验收工作，将使得短期内煤矿不会发生大规模复产情况，制约煤炭产能释放，煤炭供应收缩，或将利好整体煤炭市场。陕西榆林部署十二五后三年煤矿整顿关闭和资源整合工作，将对70处参与资源整合小煤矿实施关闭。
今年1-10月，煤炭运输、消费增幅回落，库存上升，价格下降，市场供需形势由一季度的基本平衡转为总体宽松，国家政策调整内蒙古、山西、陕西预期产量分别为9.2亿吨、8.1亿吨、4亿吨，低于去年产量。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周下跌5元/吨至635元/吨，比电煤最高限价水平低165元/吨。主产煤地煤炭产量较去年有所增加，但增幅趋于放缓。秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至33.1元/吨。
大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为515元/吨、530元/吨、590元/吨。本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量出现增多，主流趋势再度增强。
二是煤炭资源整合继续加大。运输方面，本周鄂尔多斯至各地长途运费结束了连涨的局面开始持平或下降，汽运公司反应，近期询盘及成交客户有所减少。
海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为455-465元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为550-560元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为675-685元/吨，其中5500大卡煤种价格较上周下跌5元/吨，其余煤种价格保持不变。本期（11月23日-11月29日）,环渤海动力煤价格指数再次下跌，跌幅较小，产地煤炭价格基本稳定，受天气因素等影响产地煤炭运输汽运费价格涨跌互现，动力煤市场整体进入震荡整理态势。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输的一个重要因素。秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至36.3元/吨。全市地方煤矿数量控制在200处左右，产量达到每年4亿吨。
忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。另一方面，回升势头偏弱的电煤消费状况、依然偏高的电煤库存水平，继续影响着消费企业的煤炭采购热情，也导致环渤海地区主要发运港口锚地待装煤炭船舶数量偏低，制约着该地区动力煤供求的活跃程度，整体继续升高的秦皇岛等主要发运港口煤炭库存与船舶比指标，表明该地区市场动力煤价格的下跌动能继续存在。
煤炭行业专家李学刚分析认为，有利因素和消极因素共同存在、相互作用成为近期环渤海地区动力煤市场的主要特点，也是该地区市场动力煤价格上下两难的主要原因。一方面，经济形势的好转、水电的退潮、冬季取暖用电用煤的增加等，促进了国内火电生产形势进一步好转，电煤日耗持续回升、电煤库存逐步回落，缓解了市场动力煤价格的下行压力。
国内外海运费市场整体平稳据11月28日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数上涨，受惠于海岬型船舶运费走升。[page]产地煤炭价格连续四周平稳产地方面，十八大结束之后，各煤炭产地并没有出现大规模复产情况，动力煤价格整体平稳。
国内海运费价格结束连涨势头整体保持平稳，秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年11月21日至11月27日），国内海上煤炭运价的波动幅度明显缩小，运行相对平稳。三是受多重因素影响，煤矿停产限产。煤场方面，本周鄂尔多斯天气转好，煤场库存基本恢复，块煤价格有所上涨，沫煤需求不旺。煤炭产量增幅放缓，主要原因：一是煤炭市场供需宽松。
本期山西地区动力煤车板价格整体与上期持平，山西坑口地区煤价也保持不变，与上期持平。国家安监总局召开会议，要求推进625小煤矿的关闭工作。
波罗的海干散货运价指数上涨0.64%，至1,104点。内蒙地区方面，煤炭坑口价格有部分调整，部分煤矿由于近期销量不理想开始降价促销。
山西省要求省内小煤矿自11月初至月底全面实施安全整顿工作。截至11月26日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。
11月27与11月20日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.1元/吨至26.6元/吨。国务院安委会办公室24日下发紧急通知，要求进一步加强当前煤矿安全生产，严格停产煤矿的复产验收工作，达不到安全生产条件的煤矿一律不得恢复生产，决不允许停产煤矿以任何借口、任何理由擅自违规组织生产，切实做到验收合格一个、恢复生产一个。综合分析认为，积极因素和利空因素的共同作用使得煤炭价格近几周呈现震荡整理的态势，煤炭价格大幅波动的可能性进一步减弱，短期内煤炭市场仍将保持弱势运行。据国家发改委消息，1-10月，陕西省煤炭产量3.76亿吨，同比增加4303万吨，增长12.9%，增幅回落4.2%。
海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为640元/吨，较前一期下跌1元/吨。动力煤价小幅下跌 秦港动力煤价恢复平稳11月28日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数在上周企稳后本周出现小幅下跌，动力煤价进入震荡整理阶段
三是受多重因素影响，煤矿停产限产。综合分析认为，积极因素和利空因素的共同作用使得煤炭价格近几周呈现震荡整理的态势，煤炭价格大幅波动的可能性进一步减弱，短期内煤炭市场仍将保持弱势运行。
煤场方面，本周鄂尔多斯天气转好，煤场库存基本恢复，块煤价格有所上涨，沫煤需求不旺。今年1-10月，煤炭运输、消费增幅回落，库存上升，价格下降，市场供需形势由一季度的基本平衡转为总体宽松，国家政策调整内蒙古、山西、陕西预期产量分别为9.2亿吨、8.1亿吨、4亿吨，低于去年产量。
